达喀尔亚洲冠军（达喀尔冠军最多的车型）

2025-03-11 249阅读 0评论

达喀尔亚洲冠军全球体育赛事热潮不断，k体育-达喀尔冠军最多的车型从欧洲的足球联赛到亚洲的羽毛球比赛，ksport每项赛事都充满了激烈竞争。英超、欧冠等足球赛事吸引了成千上万的观众，而NBA和CBA则带来精彩的篮球对抗。网球赛场上，顶级选手争夺大满贯荣誉，田径与游泳等奥运项目也在世界各地进行着激烈角逐。每一场比赛都是对运动员实力与毅力的极致考验，精彩纷呈。

谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?

1、在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军，但实际在达喀尔的历史上，获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。

2、二十年前，年初刚刚下线的帕拉丁站到了巴黎-达喀尔拉力赛的发车区，这是国产汽车第一次出现在达喀尔拉力赛的赛场之上。前方是一段未知的旅程，而从产品下线到走上赛场，只留给郑州日产不过短短9个月的时间，没有人知道粗犷的发动机轰鸣里，怎样的明天在等待着他，他所能做的便是选择相信与坚持。

3、说起帕杰罗劲畅，就要聊一聊他和达喀尔拉力赛的关系了，作为达喀尔拉力赛的7冠王，帕杰罗劲畅这款车的性能有目共睹，其在国外的越野声望远比国内的要火的多。达喀尔拉力赛以疯狂和战斗著称，图为参加达喀尔拉力赛的老款帕杰罗劲畅。

4、【太平洋汽车网】本田非双是雄霸达喀尔拉力赛的AfricaTwin（本田非双），非双是本田冒险车系里的一个传奇的名字。新老飞双排量不同，均属于硬派拉力车，老非双的排量从最初的650到后来成熟的750。从1986年到1989年间称霸了四年达喀尔拉力赛，老非双在2003年停产，这一停就是13年。

2024达喀尔拉力赛-红牛KTM厂队阵容介绍

1、红牛KTM厂队依旧是沃克纳、普莱斯和凯文组成的全冠军阵容，他们都是往届的达喀尔冠军得主，三人加在一起共拿到过5届达喀尔冠军。非常可惜的是，他们为2024达喀尔准备的赛前集训是个灾难。沃克纳在12月初的集训中摔车导致左腿胫骨、腓骨和脚踝关节严重骨折，已经注定缺席即将开赛的达喀尔。

2、摩托车手桑德兰生于英国，但他常年在迪拜练车，曾两次赢得阿联酋国内越野赛冠军。桑德兰2012年首次参赛达喀尔，2017年取得达喀尔摩托组冠军，目前效力于红牛KTM厂队。马蒂亚斯·沃克纳（Matthias Walkner）：2018 来自奥地利的摩托车手沃克纳，此前曾多次在FIM越野摩托赛等国际赛事夺冠。

3、“GLM”鼎镁科技，系捷安特集团控股子公司，专注于高性能工业铝合金和镁合金材料及部件，是BMW、KTM、DUCATI、TRIUMPH、春风、凯越、北极豹、摩托莫里尼等摩托车的原厂轮毂供应商，也是凯越达喀尔拉力赛车队的赞助商以及凯越、北极豹达喀尔赛车的轮毂供应商。

达喀尔历届冠军

1、凯文·贝纳维德斯、萨姆·桑德兰等。达喀尔是达喀尔拉力赛摩托车比赛，其中凯文·贝纳维德斯是来自阿根廷的摩托车运动员，获得了2023年、2011年的冠军。萨姆·桑德兰是来自英国的摩托车运动员，获得过2022年以及2017年的冠军。还有里基·布拉贝克曾获得过2020年的冠军。

2、芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1981981990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。

3、法国车手内沃是达喀尔拉力赛开创者之一，1979年跟随泽利·萨宾跑了第一届巴黎-达喀尔拉力赛，赢得达喀尔史上首个摩托组冠军。内沃在随后的80年代又拿下了4届摩托组冠军，为后来者树立起强大的榜样。

达喀尔拉力赛冠军车型有哪些

1、车组里大众、三菱、日产夺冠。卡车组以下列车型获得冠军：Titola、Perlini和Camaz、梅赛德斯-奔驰，而雅马哈和KTM参加了摩托车组的比赛。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、皮卡。SUV车型中有大众途锐（途乐）、三菱的帕杰罗、日产途达、奔驰G级。

2、汽车组主要由大众、三菱及日产夺冠，卡车组夺冠车型有：太脱拉、Perlini和卡玛兹、梅塞德斯-奔驰，摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、小卡车。

3、年1月19日，奥迪运动队迎来历史性时刻，西班牙车手卡洛斯·塞恩斯和领航员卢卡斯·克鲁兹以1小时20分钟的领先优势完成了一场总里程约7900公里的比赛，夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军。

4、达喀尔拉力赛的冠军车型揭秘：在汽车组的激烈竞争中，大众和日产凭借卓越性能脱颖而出，成为了耀眼的冠军车型。而在卡车组的较量中，Titola、Perlini、Camaz以及实力强大的梅赛德斯-奔驰，各自荣膺桂冠。参赛的车辆类型丰富多样，包括摩托车、越野车、SUV、卡车和皮卡车。

5、达喀尔拉力赛是汽车界中的顶级盛事，每年吸引众多车队和驾驶者纷至沓来。在赛车类别中，大众、三菱、日产！--在轿车组别中独领风骚，摘得桂冠。而在卡车组别中，Titola、Perlini、Camaz、奔驰等强队亦分别荣膺冠军。摩托车组别同样竞争激烈，雅马哈、KTM！--的较量引人注目。

6、大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。但是最近10年来情况已经发生转变，随着三菱汽车的逐渐衰落，达喀尔冠军车的位置很快被大众、MINI、标致、丰田等品牌的车型占据。

2017年百路驰重回达喀尔拉力赛获得了哪些荣誉

1、年，百路驰携手标致车队包揽冠、亚、季军，创造了达喀尔的历史记录。自1993年在达喀尔拉力赛上演传奇开始，百路驰20多年间陆续捧回了13座冠军奖杯，2002年到2012年间更是连续10年统治冠军领奖台，2017年，百路驰携手标致车队包揽冠、亚、季军，创造了达喀尔的历史记录。

2、连续第17次荣膺北美最具挑战性的越野赛事——Baja 1000的冠军，并在当年的全日本超级跑车锦标赛（JGTC）300系列中刷新了单圈记录，取得了胜利。同年，BFGoodrich轮胎与合作车队合作，第四次捧起了巴黎-达喀尔拉力赛的冠军奖杯。

3、百路驰轮胎以其卓越的抓地性能，深受许多越野爱好者的喜爱。值得一提的是，百路驰轮胎一直赞助巴黎-达喀尔拉力赛，并多次助力三菱车队夺得世界冠军。因此，对于那些追求卓越驾驶体验和越野性能的车主来说，选择BF Goodrich百路驰轮胎无疑是一个明智的选择。

4、年，BFGoodrich轮胎公司连续第17次获得北美最具挑战的越野拉力赛--Baja1000的冠军，并在全日本超级跑车锦标赛（JGTC）300系列的第一个赛季中跑出创纪录的单圈成绩。2003年，BFGoodrich轮胎与赞助车队合作，第四次获得巴黎－达喀尔拉力赛的冠军。

5、泛美（Trans-AM）系列赛事的指定轮胎赞助商。 2002 BFGoodrich轮胎公司连续第17次获得北美最具挑战的越野拉力赛--Baja 1000的冠军，并在全日本超级跑车锦标赛（JGTC）300系列的第一个赛季中跑出创纪录的单圈成绩，大获全胜。 2003 BFGoodrich轮胎与赞助车队配合，第四次获得巴黎－达喀尔拉力赛的冠军。