wrc亚洲冠军（wrc获得冠军最多的）

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谁知道勒布在WRC的战绩?

1、随着2008年WRC日本站的落幕，WRC历史上首位五届世界冠军诞生--雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布这位WRC车界光芒耀眼、唯我独尊的王者，终于在08赛季完成了五连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛（WRC）历史第一人。

2、年，勒布在Volant拉力赛中驾驶标致106组取得了第8名的成绩。1998年，他赢得了Citroen Saxo kit car杯的两场比赛，并最终成为该赛事的冠军。1999年，他首次参加世界拉力锦标赛（WRC），使用Saxo kit car参赛。

3、勒布，这位注定要在WRC历史上留下印记的车手，于1999年在法国科西嘉站完成了他的WRC首秀，那时的他虽年轻却已显现出非凡的天赋。从那一刻起，他的身影开始频繁地刷新和改写着WRC的记录。

4、塞巴斯蒂安-勒布 雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛（WRC）历史第一人。在11赛季完成了八连冠。

万宇汽车运动俱乐部俱乐部成员

年，车队换乘三菱蓝瑟万宇车队，取得了辉煌的成就。3月、6月、7月、8月和11月的全国汽车拉力锦标赛中，车队连续夺得冠军，全年获得年度总冠军。2008年，东南汽车万宇车队在东南汽车的支持下，车手六连冠，车队六连冠，表现亮眼。

位于中原重镇郑州的东南汽车万宇车队，隶属于万宇汽车运动俱乐部，其组建得到了福建东南汽车有限公司的鼎力冠名赞助。这支车队的起源可以追溯到2008年前的“三菱蓝瑟万宇车队”，经过更名后，正式以“东南汽车万宇车队”的身份崭露头角。车队在国内外赛场上活跃，参与过的比赛场次超过了五十场。

贵州百灵车队，红河车队，万宇汽车运动俱乐部。据摩比网显示：贵州百灵车队，成立于2002年，是一支由贵州百灵企业集团赞助、由贵州吉源汽车运动俱乐部运作的拉力车队，征战中国汽车拉力锦标赛。

这个“拉力冠军”为何在中国就是火不起来?

1、其实并不然，这也和我们的汽车文化有关，在美国人工工时费是很贵的所以美国人在车辆出现问题时会考虑先自己动手，一般国内的消费者如果遇到车辆出了问题的情况，就一般会去4s店维修，水平对置发动机的保养不简单，对于技师水平要求更高，使得国内选择斯巴鲁的人就更少了。

2、中国缺乏本土参赛因素，停播午夜时段的环法，尚算合理。但为什么要停播黄金时段的F1呢？——它的理由，比较复杂。2003年，F1进入央视，F1与央视的合作和「变形金刚」有些相似。变形金刚早期卖不出手办，于是拍了电影，免费在电影院放，以此吸引观众。

3、还有中国的赛车人才短缺，尤其是F1方程式赛车方面的人才更是寥寥无几，一个人口大国，没有这样一个这样的人才，也就很难树立一种形象，这其实是一种民族的情节，如果说中国在F1方面出现一个冠军级别的人物，哪受欢迎的程度肯定会不一样的，同样也会带动F1在中国的相应的火起来。

4、先说结论：周勇是中国赛车的领军人物，国内拉力赛的实力级选手，国际拉力赛迄今为止取得成绩最好的选手之一。无论将来的他能否再取得更大的成就，现在的他就足够书写为一个传奇。首先要为大家科普一个赛事：达喀尔拉力赛。

5、在2000年代的拉力赛中，徐浪和刘曹冬都是中国车手中的佼佼者。徐浪在中国汽车拉力锦标赛（CRC）上，以其奔放的驾驶风格和对外国车手的压迫力，成为了一位传奇。刘曹冬在19岁时便夺得了N4组总冠军，之后力抗外国车手。韩寒也是CRC的五冠王，同时期的陈德安等名将也是有实力的车手。

6、作为中国首位亚太汽车拉力赛年度冠军车手，中国汽车拉力锦标赛年度冠军，林德伟曾经参加多次拉力和场地越野锦标赛，取得了不错的成绩；自身同时也担任多品牌驾控训练的教官，拥有丰富的驾驶经验。已过而立之年，林德伟对赛车运动有了更深的领悟。他想要跳出赛车手的单一角色，在更大范围内传播推广这项运动。